11月11日，全國首條磁浮市域（郊）鐵路、長株潭一體化建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施——長沙至瀏陽磁浮快線正式啟動建設(shè)。省委常委、長沙市委書記吳桂英宣布開工。省人大常委會黨組副書記、副主任，磁浮交通產(chǎn)業(yè)鏈鏈長張劍飛，副省長、長沙市市長周海兵出席。

　　長瀏快線起于黃花機(jī)場T3航站樓，止于瀏陽關(guān)口站，全長48.73公里，最高設(shè)計(jì)時速160公里，預(yù)計(jì)2029年建成通車。線路采用公交化靈活運(yùn)營模式，與長沙磁浮快線貫通運(yùn)營，連通瀏陽與長沙黃花國際機(jī)場、長沙高鐵南站兩大樞紐。屆時，瀏陽至機(jī)場30分鐘可達(dá)，至長沙主城區(qū)1小時可達(dá)。

　　項(xiàng)目采用一次性規(guī)劃、分段實(shí)施。首期建設(shè)黃花機(jī)場至集里段，由長沙磁浮東延線終點(diǎn)T3航站樓引出，沿新河南路、金城大道、瀏永公路敷設(shè)，期間需下穿長沙黃花國際機(jī)場在建跑道、上跨杭長及武深高速。首期建設(shè)線路長39.52公里。

　　長瀏快線是繼長沙磁浮快線、鳳凰磁浮觀光快線之后我省第三條磁浮線路。作為國家批復(fù)的第四個國家級都市圈，長株潭都市圈目前正謀劃推進(jìn)3條市域城際快線，除了長瀏快線，還有長寧快線、長株快線，均為磁浮制式。

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